ROTATÓRIA

Deu certo? Deu, claro que deu!


O que há de errado então?

Quando um candidato a Primeira habilitação (aluno) entra na sala de aula (ensino teórico/técnico) aprende o que está escrito nas Normas Gerais de Circulação Conduta, que a preferencia é sempre de quem está  circulando pela rotatória. Por conta disso, terá sempre que dar a preferência de passagem e circulação.

Porém, o mesmo aluno quando chega na aula prática de direção veicular, aprende que numa ROTATÓRIA, tem que parar. Pois ali há a placa R-1 (PARE) parada obrigatória. 

nisso há uma grande confusão no dia -dia do condutor.

A primeira confusão é do aluno que aprende que na rotatória o que vale é a preferência, e é exatamente isso que esta escrito no Código de Trânsito Brasileiro- CTB:

"Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:


III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:


 b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;"

A segunda é dos motoristas que aprenderam que na rotatória o que vale é a preferência.

No Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, Volume I - Sinalização Vertical de Regulamentação diz o seguinte sobre as placas de "PARE" R-1 e a  "Dê a Preferência" R-2.

"A sinalização vertical de regulamentação tem por finalidade transmitir aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias urbanas e rurais."

"Pelos riscos à segurança dos usuários das vias e pela imposição de penalidades que são associadas às infrações relativas a essa sinalização, os princípios da sinalização de trânsito devem sempre ser observados e atendidos com rigor."

"É importante também que haja especial cuidado com a coerência entre diferentes

regulamentações, ou seja, que a obediência a uma regulamentação não incorra em

desrespeito à outra."   (M.B.S.T. Volume I)

 Segundo o Manual,  a sinalização de preferência são:

5.1 Regulamentação de Preferência de Passagem.

-Refere-se aos sinais que determinam os fluxos de veículos que devem parar ou dar

preferência de passagem em uma interseção. São caracterizados, a seguir, os sinais:

R-1 - “Parada obrigatória” e

R-2 - “Dê a preferência”

Sinal Parada obrigatória = R-1

Significado:

 Assinala ao condutor que deve parar seu veículo antes de entrar

ou cruzar a via/pista.

Princípios de utilização:

O sinal R-1 deve ser utilizado quando se deseja reforçar ou alterar 

a regra geral de direito de passagem prevista no art. 29, inciso III, 

do CTB.

Seu uso deve se restringir às situações em que a parada de veículos for realmente necessária, sendo insuficiente ou perigosa a simples redução da velocidade, ou quando ocorrer uma das 

condições abaixo:

*onde o risco potencial, ou a ocorrência de acidentes, demonstre sua necessidade;

• nas interseções sem controle por semáforo, em área que tenha 

grande número de interseções semaforizadas;

• nas passagens de nível não semaforizadas;

• em vias transversais, junto a interseções com vias consideradas preferenciais, devido suas condições geométricas, de volume de tráfego ou continuidade física;

• em interseções em que a via considerada secundária apresenta visibilidade restrita.

Enfim, a placa de "PARE" R-1 deverá ser usada em Cruzamentos, interseção em "T", bifurcação em "Y",   Entrocamento oblíquo, confluências entre outras, mas não cita rotatória.

Já a placa R-2 Dê a Preferência:

Significado:
Assinala ao condutor a obrigatoriedade de dar preferência de passagem ao veículo que circula na via em que vai entrar ou cruzar, devendo para tanto reduzir a velocidade ou parar seu veículo, se necessário.

Princípios de utilização:

O sinal R-2 deve ser utilizado para controlar o fluxo que vai entrar em uma via com preferência de passagem somente se houver boa intervisibilidade entre os veículos que se aproximam e quando ocorrer uma ou mais das condições abaixo:

• uso do sinal R-1 “Parada Obrigatória” for considerado demasiado restritivo;
• se deseja alterar a regra de direito de passagem, estabelecida no art. 29, Inciso III do CTB;
• nos acessos às vias que têm preferência de passagem, de forma a garantir o fluxo contínuo dos veículos da via preferencial.

Bom, segundo o Manual de Sinalização, preferencialmente, a placa que se faz uso numa rotatória é a placa R-2 "Dê a Preferência" que fica em acordo com as Normas Gerais de Circulação e Conduta.

Assim, alunos e motoristas respeitariam a placa R-1 quando fosse realmente necessário usá-la para segurança viária.


O que acontece no dia -dia é o respeito a placa R-2 e um verdadeiro descaso à sinalização R-1. 


Falta organização dos órgãos e entidades com circunscrição sobre a via para melhorar essa relação prática e teórica.